Lucha con problemas de la cadena de suministro: FOC pesa

Después de los bloqueos Covid de 2020, el estado actual de las interrupciones de la cadena de suministro, incluidos los largos tiempos de entrega y los aumentos de precios, se ha convertido en el nuevo anormal. Este artículo comenta sobre problemas de suministro desde la perspectiva de FOC

En los últimos meses, su negocio ha encontrado cualquiera de los siguientes problemas:

  • Retrasos en la entrega de piezas, causando cuellos de botella que han afectado la entrega de sus propios productos o servicios?
  • ¿Piezas o materiales que no están disponibles, lo que hace que los proyectos o la producción sean reprogramados o incluso cancelados?
  • ¿Precios más altos para piezas o materiales clave, que afectan los márgenes de fábrica, o lo hacen aumentar los precios de sus clientes?

Como consumidor, tienes:

  • Haga clic para pedir algo en línea y recibir un mensaje que diga "Out Stock" o "Entrega en seis a ocho semanas (o más)"
  • ¿Has visto estantes vacíos en una tienda o centro de suministro?
  • ¿Conducido por un concesionario de automóviles y visto filas de espacios vacíos en el lote en el frente?

En este punto, cerca de finales de 2021, la mayoría de nosotros hemos experimentado problemas tratando de obtener materiales de construcción, electrodomésticos, dispositivos electrónicos, instrumentos, productos de papel, muebles, alimentos y muchos otros productos de consumo y empresas. Los medios de comunicación ofrecen muchos artículos que cubren interrupciones a "la" cadena de suministro ". En la televisión, los cómics nocturnos están bromeando al respecto. Pero dependiendo de los productos, las entregas retrasadas y los aumentos de precios están causando problemas graves, incluidos despidos o cierres. Las interrupciones de la cadena de suministro están afectando a muchas industrias, y algunos economistas han dicho que esto hará que el crecimiento del PIB en la segunda mitad de 2021 sea más bajo de lo esperado.

Nuestra opinión en pocas palabras: es fácil hablar de la interrupción de la cadena de suministro como un solo problema, pero hay muchos problemas diferentes que afectan diferentes áreas de productos. No hay una fuente única de estas interrupciones, pero la pandemia covid ha sido un factor clave en muchos de los problemas. Otros factores incluyen desastres climáticos y naturales, cambios a más largo plazo en los mercados laborales, congestión en los puntos de estrangulamiento en las vías de transporte/distribución, y en algunos casos, dependencias de un pequeño número de proveedores para piezas clave. Una combinación de estos factores ha causado desequilibrios en la oferta y la demanda de productos clave, y llevará meses restaurar o establecer un equilibrio saludable.

Las empresas de fibra óptica no están indemenadas

Fiber Optics se consideró una industria esencial durante los bloqueos de 2020. Según nuestros contactos, la mayoría de los fabricantes de equipos de redes de cable y que los fabricantes de equipos de red fueron razonablemente bien en 2020 y principios de 2021. La adquisición e instalación de productos de fibra óptica se mantuvieron fuertes y en algunos casos fueron estimulados por Requisitos de capacidad de red asociados con un aumento de la teletrabajo, la escolarización remota, el comercio electrónico y otros desarrollos pandémicos.

Por lo tanto, la demanda de cable de fibra óptica, conectores y otros componentes no se cayeron durante la recesión de 2020, ni mostraron un aumento astronómico cuando se levantaron los bloqueos y otras restricciones, como lo hicieron otros productos. Como resultado, muchas empresas en la industria de la fibra óptica evitaron cambios extremos del equilibrio de la demanda de suministro (o desequilibrio) hasta 2020 y principios de 2021.

Pero en la segunda mitad de 2021, estamos viendo problemas de cadena de suministro que afectan algunos de los productos que vende FOC. Algunos de los fabricantes que apoyamos nos han dicho que los suministros de algunos instrumentos o materiales estarán limitados o retrasados ​​durante meses, o que sus costos han aumentado y deben aumentar los precios.

Los proveedores de FOC han reportado aumentos de costos del 20% o más para algunos materiales, y los plazos de entrega de productos que se extienden en ocho o nueve meses más allá de los ciclos normales. Los ejemplos de tales problemas de inventario y costos que afectan a los proveedores de FOC incluyen:

  • Polímeros y resinas especializadas, como plásticos, adhesivos y componentes epoxi de grado primo y de grado primo;
  • ICS y otros componentes electrónicos;
  • piezas extruidas y fabricadas, como válvulas, mangas y controles de instrumentos;
  • Jeringas, cartuchos, contenedores y otros envases especializados.

El fundador y actual asesor de FOC, Neal Weiss, dijo: Esta es la primera vez que hemos visto este tipo de interrupción. Agregó: "A lo largo de los años, me sorprendió lo estable que era el negocio que era el precio y los problemas de suministro nunca sucedieron". El Sr. Weiss señaló una posible excepción durante el año 2000 [el año de aumento en la "burbuja" de telecomunicaciones ", dos proveedores de conector cometieron toda su capacidad de producción a sus 5 principales clientes, lo que nos exigió que satisfagamos las necesidades de nuestros clientes en el mercado spot de otras fuentes. De lo contrario, el suministro era muy estable ", dijo. [Nota, el Sr. Weiss fundó FOC en 1991 y este intervalo de 30 años habría incluido la recesión de las puntos, la gran recesión de 2009 y los ciclos económicos que afectaron a muchas otras industrias.

¿Qué está causando las interrupciones recientes en el equilibrio de demanda de suministro?

La pandemia ha sido un factor clave en ambos lados. En el lado de la oferta, muchas empresas y líneas de producción se cerraron durante los cierres de 2020. Las fuerzas laborales reducidas también causaron problemas en los puertos, almacenes, flotas de camiones y otras partes de la cadena de distribución. Los cierres de fábrica afectan la oferta, pero también tienen efectos en el lado de la demanda. Es decir, los cierres reducen la demanda de piezas y materiales en la factura de materiales del operador de fábrica. Otros cambios relacionados con la pandemia en el lado de la demanda fueron nuevos patrones en el gasto de los consumidores, ya que las personas cambiaron a trabajar en casa, utilizando menos servicios externos y compras en línea en lugar de en las tiendas. El mayor uso del comercio minorista en línea afectó las vías de distribución de transporte de superficie y almacenamiento. La mayor demanda de ciertos artículos para el hogar también causó escasez de electrodomésticos, electrónica y otros productos.

Otra interrupción en el lado de la demanda ocurrió cuando los bloqueos terminaron en 2021. Los consumidores y las empresas reanudaron la compra, a menudo antes de que el suministro hubiera vuelto a aumentar. En algunas industrias, como la construcción de viviendas y la renovación del hogar, la demanda acumulada causó sobretensiones pronunciadas cuando terminaron los bloqueos, lo que resultó en escasez de madera y otros suministros.

Estas tendencias generales de oferta y demanda fueron complicadas por muchos otros fenómenos en la compra, el transporte y la fabricación:

  • El cambio a largo plazo de la fabricación a Asia se ha basado en el envío de contenedores, que a su vez se basa en operaciones estables en puertos y un flujo regular de contenedores a donde se necesitan.
  • La capacidad del puerto no es la capacidad portuaria elástica no ha aumentado en paralelo con el tamaño de los barcos o la cantidad de contenedores que se envían en los últimos años.
  • El número de chasis intermodal utilizado para transportar contenedores en las rutas de camiones no está en equilibrio con el número de contenedores.
  • El número de conductores de camiones estadounidenses había sido escaso antes de la pandemia covid, debido a las jubilaciones y al aumento de la demanda. Luego, la pandemia estimuló algunas jubilaciones tempranas y causó cierres en algunas escuelas de entrenamiento. [1]
  • Congestión en los puertos con los bloqueos y el personal reducido, los puertos tienen una acumulación de contenedores para descargar, inspeccionar y pasar a los canales de distribución.
  • Se produjeron menos contenedores en 2019 debido a reducciones comerciales, especialmente entre China y los Estados Unidos.
  • Los problemas meteorológicos afectaron algunas fábricas de chips, así como la producción de petróleo y polímeros. Estos eventos han incluido huracanes, que interrumpieron el procesamiento de petróleo en Texas, así como las tormentas de invierno que cerraron las refinerías de Texas y otras empresas con condiciones de congelación.
  • Algunas empresas han sido acusadas de compra de pánico o sobrecarga. Esto se refiere a las empresas que colocan pedidos más grandes o mantienen el inventario en niveles más altos que en los últimos años en los esfuerzos para evitar futuras débiles con algunas partes y materiales.

Foto de Caleb Ruiter de Unsplash

Algunos de estos factores están directamente relacionados con la pandemia, y otros no. Muchos de los problemas provienen de \/surgen del transporte y distribución, y no la fabricación específica. Además de los bloqueos covid y los problemas climáticos, la cantidad de capacidad de fabricación para piezas y materiales clave generalmente no parece ser el principal culpable. En la mayoría de los casos, los desequilibrios demandados de la oferta han resultado del momento de los bloqueos y los subsiguientes aumentos de demanda, y de los problemas en el envío, el transporte de camiones y el almacenamiento.

Ha habido informes de que el costo de enviar un contenedor de Asia a los EE. UU. Ha aumentado más de 20 veces en los últimos 18 meses. También hay informes de noticias que docenas de barcos están esperando en alta mar para descargar contenedores en el sur de California. Colas similares en otros puertos del mundo colocan el número de contenedores retrasados ​​por la congestión del puerto en millones.

¿Cuándo terminarán estas interrupciones?

Para caracterizar el comienzo, el medio y el final de los problemas de la cadena de suministro relacionados con la pandemia, diríamos que el comienzo fue en marzo de 2020. Este fue el comienzo de los bloqueos y los recortes de producción en muchas industrias. Estos recortes fueron globales, especialmente en Asia, donde se hacen muchas piezas electrónicas clave.

La fase media de los problemas de suministro de pandemia comenzó a principios de 2021, ya que se levantaron los bloqueos y muchas compañías encontraron la demanda acumulada, después del año lento en 2020. Estos desajustes en la demanda han sido exacerbados por todos los problemas de envío y transporte. A lo largo de 2021, diferentes industrias han encontrado retrasos y precios crecientes, y en algunos casos, los precios fluctuantes.

Los precios de la madera, por ejemplo, se habían disparado a niveles tan altos en el verano de 2021 que los pedidos cayeron y los precios volvieron a los niveles de 2020 en agosto y septiembre. Desde entonces, sin embargo, el desequilibrio ha regresado y los precios se dirigen de nuevo. La situación actual de suministro corto puede durar en 2022. [2]

Sin embargo, para muchas empresas manufactureras, los retrasos pueden ser más problemáticos que las fluctuaciones de precios. Si un fabricante de automóviles no puede obtener un chip de llave, la producción se retrasa incluso si todas las demás piezas están disponibles. Del mismo modo, la escasez en polímeros clave puede retrasar la producción porque no hay sustitutos prácticos.

Entonces, ¿cuándo es el final? FOC ha estado recorriendo publicaciones comerciales y noticias de negocios. Nadie parece tener "la" respuesta ", y a menudo es difícil encontrar ninguna respuesta. La mayoría de los economistas y expertos de la industria son cautelosos, utilizando un lenguaje como "al menos a la mitad de 2022." Podemos concluir que el final de los problemas de la cadena de suministro variará entre las industrias. Se está citando a los ejecutivos de las compañías de electrónica diciendo que la escasez de chips durará hasta 2021 y en 2022, con retrasos para algunos chips posiblemente durados en 2023.

Se dice que la capacidad del polímero regresó en la segunda mitad de 2021, pero aún no ha alcanzado los niveles máximos para todos los tipos. Por supuesto, los polímeros admiten una amplia gama de productos, desde envases de alimentos de alto volumen hasta piezas de precisión de alta gama utilizadas en productos médicos, instrumentos electrónicos, etc. En algunos casos, se espera que las interrupciones del suministro de resina de polímeros duren mientras el chip escasez. Como se señaló, el suministro de resina de polímeros se vio afectado por las interrupciones de producción relacionadas con el clima en Texas, por lo que esta vulnerabilidad podría persistir bien después de que los problemas covid se hayan disminuido.

Las fuentes gubernamentales y comerciales han indicado que los problemas de envío y contenedores durarán en 2022. Los problemas de distribución de camiones y superficies o tierras pueden extenderse aún más, debido a los desequilibrios de larga data en el suministro de conductores y equipos. Incluso después de que los bienes fabricados hayan logrado un equilibrio estable de oferta y demanda, el transporte superficial puede continuar afectando los precios.

Conclusión:

A medida que finaliza 2021 y 2022 se ponen en marcha, la escasez de algunos productos puede mejorar. Los datos del índice del gerente de compras (PMI) de años anteriores han demostrado que los precios pueden exhibir una mayor volatilidad que los tiempos de entrega. Entonces, a medida que se resuelven los desequilibrios de la demanda de suministro, los tiempos de entrega y los precios deberían mejorar, pero no necesariamente con trayectorias suaves. Sabiendo que nuestros clientes confían en nosotros para mantener su producción en movimiento sin problemas, siempre trabajamos en estrecha colaboración con ellos para encontrar pronósticos precisos de productos. Estos tiempos solo han hecho que esa comunicación sea más importante. En FOC, no nos detenemos allí. Las discusiones y la planificación con nuestros proveedores también han aumentado. El tema número uno generalmente se asegura de que tengan un manejo de todos los problemas de la cadena de suministro. Y para minimizar aún más las posibilidades, no podemos cumplir con las solicitudes de los clientes en nuestro estándar oportuno, hemos aumentado significativamente nuestros niveles de inventario; Particularmente en nuestros consumibles que incluyen películas de lapes, epoxi, suministros de limpieza, etc.

Muchos de los proveedores de FOC se han visto afectados por las recientes interrupciones. Estamos en contacto cercano con nuestros proveedores y clientes y trabajamos con todos ellos para minimizar los problemas de costos y entrega.

Nuestra opinión es que muchas áreas de productos dentro de los equipos de telecomunicaciones y las industrias de fibra óptica son altamente competitivas. Es decir, hay múltiples compañías en cada área de producto, y la competencia por los clientes, como los fabricantes de ensamblaje, mantiene la presión a la baja de los precios. Esta visión es consistente con nuestra experiencia durante los precios de los 30 años que los precios han sido notablemente estables. Además, nuestros proveedores han realizado inversiones regulares en procesos de producción y capacidad para satisfacer la demanda de la industria.

FOC siempre ha trabajado para transmitir precios competitivos a nuestros clientes y continuará haciéndolo a medida que la pandemia disminuya.

No dude en contactarnos con cualquier pregunta sobre la disponibilidad de productos y las opciones para respaldar sus planes de producción.

[1] A partir de octubre de 2021, la American Trucking Association (ATA) publicó un informe que decía que la escasez de conductores había alcanzado los 80,000, un aumento de más del 30% desde 2020. La ATA dijo: “Para mantenerse al día con la demanda. La próxima década, el transporte de transporte tendrá que reclutar casi un millón de nuevos conductores para cerrar la brecha causada por la demanda de carga, jubilaciones proyectadas y otros problemas ".
https://www.trucking.org/news-sights
https://www.trucking.org/news-insights/ata-chief-economist-pegs-driver-shortage-historic-high
https://www.trucking.org/sites/default/files/2021-10/ata%20driver%20Shortage%20Report%202021%20Executive%20summary.final_.pdf
[2] Según IHS Markit, los precios aumentaron de $ 873 por cada 1,000 pies de la junta en enero de 2021 a $ 1,686 en junio de 2021, cayeron a $ 450 en agosto, y regresaron a $ 764 a mediados de octubre. Esta volatilidad refleja una combinación de picos y canales de demanda y oferta.
https://tradingeconomics.com/commodity/lumber
https://fortune.com/2021/10/21/lumber-prices-wholesale-october-2021/ 
Sobre el autor
Ben Waite Ben Waite, el presidente y CEO Ben Waite, comenzó su carrera en Fiber Optic Center (FOC) en 1995. Ben aporta su amplia experiencia en trabajo técnico de campo, estrategia comercial y gestión de ingeniería a su posición de presidente y CEO. Su conocimiento y experiencia de fabricación es invaluable para las operaciones mundiales de los clientes de FOC. Además de sus responsabilidades en FOC, Ben ha sido un miembro activo del Consejo de Fibra óptica de Nueva Inglaterra durante muchos años, incluidos los puestos de la Junta de NEFC como secretario, tesorero y presidente. También está en el tablero del Simposio Internacional de Cable y Conectividad (IWCS). Ben se graduó de Colby College con una licenciatura en Física, Matemáticas y Estudios de Ciencia y Tecnología. Él y su esposa residen fuera de New Bedford, con sus tres hijos, donde están profundamente involucrados en su comunidad y familias extendidas. Fuera de FOC, se le puede encontrar entrenando béisbol juvenil y fútbol. Sigue @Benwaite_Foc
Acerca de Fiber Optic Center, Inc.
Fiber Optic Center, Inc., (FOC), es un líder internacional en la distribución de componentes, equipos y suministros de fibra óptica y ha estado ayudando a los clientes a hacer los mejores conjuntos de cables del mundo durante más de dos décadas. Varias áreas de especialización y experiencia, en las que son los líderes de la industria, las convierten en la opción preferida para muchos de los profesionales del mundo. En estas áreas de tecnología clave, FOC es "al menos tan técnico como el fabricante" sobre los productos que venden. Se esfuerza por "facilitar el negocio", ofrecen un servicio al cliente excepcional y personal, valores de pedido de compra bajos o no mínimos, y por entrega de stock en productos y tecnología líderes en la industria. FOC es la conexión de la industria con los productos ópticos, tecnologías y expertos técnicos más innovadores que integran su conocimiento de fabricación y su amplia experiencia en las operaciones mundiales de los clientes. @Fiberopticcntr

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